پنچ میں داخل ہونے سے پہلے، دھاتی پلیٹ کو خالی کرنا ضروری ہے، یعنی سٹیمپنگ حصے کی آخری شکل کے مطابق، دھاتی پلیٹ کو ہندسی شکلوں میں کاٹا جاتا ہے جیسے کہ پریس، پلیٹ شیئر اور فکسڈ لینتھ شیئر، اور پھر مہر لگا دی جاتی ہے۔ اور برابر. یہ خالی کرنے کا عمل سٹیل ڈسٹری بیوشن سنٹر یا سٹیمپنگ انٹرپرائز کے ذریعے کیا جا سکتا ہے۔ آٹوموبائل مین انجن پلانٹس اور بڑے سٹیمپنگ پلانٹس عام طور پر مکینیکل پریس کا استعمال خود سے خالی کرنے کے لیے کرتے ہیں، لیکن انہیں پریسوں اور مختلف بلیننگ مولڈز میں سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت ہوتی ہے جس میں زمین پر زیادہ قبضہ ہوتا ہے۔ پریس کی خالی جگہ کو تبدیل کرنے کے لیے لیزر کا سامان استعمال کرنے کا خیال تقریباً 2000 کے اوائل میں امریکیوں نے پیش کیا تھا، لیکن اس وقت غالب پوزیشن کاربن ڈائی آکسائیڈ لیزر تھی، جو بڑے پیمانے پر کاٹنے والے بوجھ کو پورا نہیں کر سکتی تھی،
آٹوموبائل بنانے والے طاقتور ممالک جرمنی اور جاپان نے بھی جلد ہی اس ٹیکنالوجی کو آزمانا شروع کر دیا۔ ایک اہم وجہ یہ ہے کہ اعلی طاقت اور اعلی سطح کے معیار کی ضروریات کے ساتھ دھاتی پلیٹوں کی لیزر بلیننگ پریس سے زیادہ فوائد رکھتی ہے۔ 2015 میں، ڈیملر نے کوپن ہائم میں اپنے مرسڈیز بینز پلانٹ کے لیے دو شلر لیزر بلینکنگ لائنوں کا آرڈر دیا۔ خالی کرنے کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے، پروڈکشن لائن شلر کی متحرک بہاؤ ٹیکنالوجی کا اطلاق کرتی ہے، جو تیز رفتاری سے حرکت پذیر مواد کو چپٹا اور کاٹ سکتی ہے، اور اسے گڑھے اور پیچیدہ پریس فاؤنڈیشن کی ضرورت نہیں ہے۔ لیزر بلینکنگ پروڈکشن لائن تین متوازی لیزر ہیڈز کو اپناتی ہے، جو 0.8 سے 3 سینٹی میٹر کی موٹائی اور 2150 سینٹی میٹر کی چوڑائی کے ساتھ بلیننگ کو کاٹ سکتی ہے۔ اسی سال اکتوبر میں ہونڈا نے بڑے پیمانے پر پیداوار کا احساس کرتے ہوئے جاپان میں یوری فیکٹری میں بڑے پیمانے پر پیداوار کے لیے بغیر ماڈل کے ذہین لیزر بلیننگ سسٹم (ilbs ) نصب کیا۔ اس نے بنیادی طور پر تین اہم ٹیکنالوجیز تیار کیں: تیز رفتار لیزر کٹنگ، ہائی ایکسلریشن ایچ ٹائپ مہاتما گینٹری سسٹم اور مسلسل فیڈنگ کنویئنگ سسٹم۔ مہاتما لیزر uncoiling اور خالی کرنا لائن خاص طور پر کثیر اقسام اور چھوٹے بیچ کی مصنوعات کی تیاری اور اطلاق کے لیے موزوں ہے۔ یہ صرف پروگرام کو تبدیل کرکے مکمل کیا جاسکتا ہے، لہذا سڑنا کو بار بار تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے، اور متعلقہ سڑنا کی بحالی اور مولڈ اسٹوریج کے اخراجات سے مکمل طور پر گریز کیا جاتا ہے۔ لیزر بلینکنگ سے لیس پروڈکشن لائن شیٹ میٹریل کی وسیع ترین رینج پر کارروائی کر سکتی ہے، جیسے ایلومینیم یا اعلیٰ طاقت والے سٹیل، اور مصنوعات کے اعلیٰ معیار کو یقینی بنا سکتی ہے، اور یہاں تک کہ اعلی سطح کی ضروریات کے ساتھ بیرونی ڈھکنے والے حصوں پر بھی عمل کریں۔ لیزر کٹنگ مواد کے استعمال کو بھی بہتر بنا سکتی ہے اور جتنا ممکن ہو سکے حصوں کی حتمی شکل کے قریب کاٹنے کی شکل بنا سکتی ہے۔ ڈومیسٹک ہان لیزر اور دیگر انٹرپرائزز بھی کچھ خالی پریس کی مانگ کو تبدیل کرنے کے لیے اس فیلڈ میں داخل ہو رہے ہیں۔
ایلومینیم مرکب شیٹ تشکیل
ہلکا پھلکا آٹوموبائل بڑے آٹوموبائل مینوفیکچررز کی کوششوں کی سمت ہے، نہ صرف ایندھن کی کھپت کو کم کرنے کے لیے، بلکہ صارفین کو یہ احساس دلانے کے لیے کہ ایک بار زیادہ طاقت والا سٹیل یا یہاں تک کہ ایلومینیم کا مرکب استعمال کیا جائے۔
کچھ مخصوص ٹیکنالوجیز اور عمل کئی سالوں سے نمودار ہو رہے ہیں، لیکن ان کا وسیع پیمانے پر استعمال نہیں ہوا ہے اور نہ ہی ان کا صنعت میں وسیع پیمانے پر جانا جاتا ہے۔ امید کی جاتی ہے کہ یہ مقالہ دلچسپی رکھنے والے پرزوں، آلات اور انجن کے مین مینوفیکچررز اور متعلقہ محققین کے لیے ایک اشاریہ فراہم کرے گا تاکہ عمل کے انتخاب کو مزید سمجھ سکیں اور اسے مزید تقویت دیں۔ گاڑی کا گریڈ اور فیشن کا احساس اوپر آیا ہے۔ مثال کے طور پر، ٹیسلا اور جیگوار تمام ایلومینیم باڈی کو فیشن ایبل اور avant -گارڈے امیر لوگوں کی شناخت کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایک اہم سیلنگ پوائنٹ سمجھتے ہیں۔ اسی حجم اور صلاحیت کے تحت ایلومینیم الائے گاڑی گاڑی کا وزن کم کرتی ہے اور مرکز ثقل کو کم کرتی ہے۔ ایلومینیم حب کی طاقت بڑی ہے۔ سپوکس کو چھوٹا ڈیزائن کیا جا سکتا ہے، گہا بڑا ہے، جڑتا کا لمحہ چھوٹا ہے، بریک لگانا گرمی کی کھپت تیز ہے، اور سرعت تیز ہے، جو کنٹرول اور سکون کے احساس کو بہتر بناتی ہے۔ ایلومینیم میں اچھی توانائی جذب ہوتی ہے، جو تصادم کے دوران زیادہ حرکی توانائی جذب کر سکتی ہے اور مسافروں کو پہنچنے والے نقصان کو کم کر سکتی ہے۔ اس کے علاوہ، ایلومینیم کے استعمال کی شرح بہت زیادہ ہے، اور نقصان صرف 5٪ ہے۔ باڈی اور وہیل ہب کے علاوہ، چیسس، اینٹی کولیشن بیم، فلور، پاور بیٹری، موٹر ڈرائیو/ٹرانسمیشن اسمبلی اور سیٹ سبھی کو ایلومینیم کی تشکیل کا استعمال کرتے ہوئے بہتر بنایا گیا ہے، یہی وجہ ہے کہ ایلومینیم الائے سب سے زیادہ گرم موضوع بن گیا ہے۔ صنعت واقف آڈی a8lhybird تمام ایلومینیم باڈی فریم ڈھانچہ (اے ایس ایف ) باڈی کا استعمال کرتا ہے جس کا وزن 2035kg ہے، جو کہ بڑی ہائبرڈ لگژری کاروں میں اپنی نوعیت کا سب سے ہلکا ہے۔ کیڈیلک کا CT6 ماڈل بھی ہے، جو کہ شنگھائی میں تیار کیا جاتا ہے۔ s جنکیاؤ فیکٹری اور آڈی A6، مرسڈیز بینز e سیریز اور وولوو S90 کی سطح پر ہے۔ کہا جاتا ہے کہ جسم کی تیاری کے لیے 11 مواد استعمال کیے جاتے ہیں، جن میں ایلومینیم کا حصہ 57 فیصد سے زیادہ ہے۔ کیڈیلک کی CT6 کار فیکٹری تقریباً 5.179 میٹر ہے، کرب کا وزن 1655 ~ 1975 کلوگرام کے درمیان ہے، اور سفید رنگ کے جسم کا وزن 380 کلوگرام سے کم ہے، یہ ملتے جلتے سائز کے ماڈلز سے تقریباً 100 کلو ہلکا ہے۔
اس وقت، چین کے تمام ایلومینیم باڈی فیلڈ میں سب سے مشہور جیگوار ایکس ایل ایف ہے جسے چانگشو چیری جیگوار لینڈ روور نے تیار کیا ہے۔ وہ ایلومینیم دیو نوبیلیس کے ساتھ تعاون کرتے ہیں۔ یہ کہا جاتا ہے کہ باڈی ایلومینیم کھوٹ کی درخواست کا تناسب 75٪ سے زیادہ ہے۔ سٹیمپنگ دو سروو سٹیمپنگ لائنوں کو اپناتی ہے، تیز ترین بیٹ 20 ٹکڑے فی منٹ ہے، اور آٹومیشن کی شرح 90٪ تک زیادہ ہے۔ ان میں، سٹیمپنگ کی پہلی لائن پانچ سروو پریس کی پروڈکشن لائن ہے جو ہیٹیان، جاپان کے ذریعے فراہم کی گئی ہے۔ ایک پریس کا زیادہ سے زیادہ ٹنیج 2500 ٹن ہے، جو مختلف ماڈلز کی متوازی پیداوار کو پورا کرنے کے لیے سٹیمپنگ سٹیل اور ایلومینیم کے ساتھ ہم آہنگ ہو سکتا ہے۔
ایلومینیم الائے میں کم لچک، زیادہ پیداوار کا تناسب، چھوٹی آر ویلیو، زیادہ سٹیمپنگ بنانے میں دشواری اور اعلی خرابی کی شرح ہوتی ہے، جس کے لیے ڈائی پروسیسنگ کی اعلی صلاحیت اور پتہ لگانے کی صلاحیت کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، ایلومینیم مرکب فعال کیمیائی خصوصیات اور سطح پر گھنے آکسائڈ پرت ہے. روایتی اسپاٹ ویلڈنگ اور لیزر ویلڈنگ سے مستحکم ویلڈنگ حاصل کرنا مشکل ہے۔ ایلومینیم لیزر بریزنگ، ایلومینیم ریزسٹنس ویلڈنگ، سیلف ٹیپنگ اسکرو کنکشن اور سیلف پنچنگ رائوٹنگ جیسے کنکشن کے جدید طریقے ایلومینیم اور ایلومینیم اسٹیل ویلڈنگ میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ ایم ایف سی اکثر صنعت کے لوگوں سے استفسارات حاصل کرتا ہے اور ایلومینیم مرکب بنانے اور ویلڈنگ کے تکنیکی مواد یا فورمز کے بارے میں جاننا چاہتا ہے۔ ادھر ادھر پوچھنے پر پتا چلا کہ یہ بہت مشہور موضوع ہے۔ جعل سازی اور سٹیمپنگ کے میدان میں تقریباً علمبردار مختلف مسائل پر قابو پا رہے ہیں، ٹیکنالوجی کی ناکہ بندی بہت سخت ہے، اور تکنیکی ماہرین کا بیرونی رابطہ صرف خشک سامان تک محدود ہے۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ جیسے جیسے زیادہ لوگ ایلومینیم کھوٹ کے شعبے میں سرمایہ کاری کریں گے، لاگت آہستہ آہستہ کم ہو جائے گی۔ بالکل اعلی طاقت والے اسٹیل کی طرح، اسے درمیانے اور کم درجے کی کاروں میں بھی مقبول بنایا جا سکتا ہے، اور آہستہ آہستہ ایلومینیم باڈی کی اعلیٰ دیکھ بھال کی لاگت کو کم کیا جا سکتا ہے۔
مارک سو